新款保时捷Panamerae-Hybrid上市纯电动续航里程达91公里
保时捷Panamera即将进入第三代车型，其设计新颖且富有表现力，在舒适性和运动性之间具有更大的带宽。这家跑车制造商的豪华轿车通过更强大的驱动系统强调其运动特性。根本上现代化的运营理念和大量创新技术增强了其形象。
更强大的E-Hybrid动力总成和新的高规格悬架系统强调了提供该细分市场中最具动力的轿车的主张。
新款Panamera标配两室两气门空气悬架，其中还包括保时捷主动悬架管理系统。双阀门技术将减震器的压缩和回弹控制相互分开，因此在舒适性和运动性之间提供了更大的带宽。Panamera旨在平稳地吸收颠簸和道路缺陷，并提供显着增强的阻尼性能，以改善激烈驾驶过程中的车身控制。可选的后桥转向可以根据后轮是否一起转动或与前轮反向转动来模拟更长或更短的轴距，从而进一步改善汽车的操控性。
此外，PanameraE-Hybrid车型还可选配全新保时捷ActiveRide系统。该系统提供了比以往更广泛的舒适性和驾驶动力。其技术基础是新型主动减震器，它连接到电动液压泵。该泵在阻尼器中产生特定于使用情况的体积，然后可以快速且非常精确地在车轮和车身之间建立压力，以抵消和吸收道路缺陷产生的任何影响。减轻重量的单室空气悬架补充了这一技术。
保时捷计划提供四种不同的E-Hybrid动力系统，以满足Panamera对此类动力系统的健康需求。所有E-Hybrid车型都受益于功能更强大的混合动力技术，可提供更大的动力、更大的续航里程和更高的效率。
PanameraTurboE-Hybrid是首款推出的车型，将配备经过彻底改造的4.0升双涡轮增压V8发动机，并配有140kW(187hp)的电动机，由25.9kWh电池供电。这使得WLTP组合循环中的等效电动行驶里程可达91公里(56.5英里)，或城市循环中的等效电动行驶里程可达83-93公里(52-58英里)。新型11kW车载交流充电器将合适充电点的充电时间缩短至2小时39分钟。
PanameraTurboE-Hybrid的系统功率高达670马力和685磅英尺，令人印象深刻。扭矩。
电动机集成在经过大幅更新的8速双离合PDK变速器的外壳中。无需单独的外壳，重量减轻了约五公斤。该装置集成到油循环系统中还优化了电动动力总成的热效率，并实现了更高的一致输出、提高了效率以及增加了电动机的回收功率。PanameraTurboE-Hybrid从0加速到100公里/小时(0到62英里/小时)仅需3.2秒，最高时速可达315公里/小时(195英里/小时)。
涡轮增压车型在保时捷享有特殊地位，因为它们代表了每个车型系列的巅峰。为了强调这一作用，保时捷将PanameraTurboE-Hybrid与该系列的其他车型区分开来。PanameraTurboE-Hybrid的特点是定制的后下部仪表板，带有涂有车身颜色的扩散器元件和深青铜尾管，以及Turbo专用的前仪表板和可选的中控轮。
Turbonite用作进气口侧导风片、车窗边框以及后行李箱盖上的“turbo”车型名称的对比色。独特Turbo装饰的核心是Turbonite保时捷盾徽，安装在引擎盖、车轮中心和方向盘上。在车内，Turbonite与碳纤维装饰件相结合，营造出特别的运动氛围。Turbonite可以在数字仪表板的中央转速表或中控台操作元件的颜色中找到。
PanameraTurboE-Hybrid起价为192,500欧元。欧洲将于2024年3月开始交付。PanameraTurboE-Hybrid在美国的定价和抵达时间的具体信息将于稍后公布。
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