这辆1967年款玛莎拉蒂Quattroporte作为消防皮卡车有着令人惊讶的职业生涯

如今，豪华轿车市场相当拥挤。但早在20世纪60年代，当玛莎拉蒂推出第一代Quattroporte时，竞争并不那么激烈，因此这家总部位于摩德纳的公司的四门运动轿车脱颖而出，并取得了相当的成功。

多年来，Quattroporte总裁系列轿车已成为玛莎拉蒂轿车产品的巅峰之作，已生产了六代，第七代预计将于2025年问世。活力四射、强大而又内敛低调，Quattroporte从来都不是真正的明星在三叉戟的阵容中。然而，它一直是一个多功能平台，并且它是一些有趣的教练构建的基础。

其中之一就是您在这里看到的玛莎拉蒂QuattroporteCEAF1消防车，它是意大利博洛尼亚车身制造商Grazia制造的五辆消防车之一。不过，这不是您常见的客车构造，因此不要指望意大利共和国总统桑德罗·佩尔蒂尼(SandroPertini)拥有PietroFrua设计的AghaKan车体或CarrozzeriaPavesi车体的光滑车身。

这辆不寻常的1967年Quattroporte被巧妙地改装成灭火器公司CEA的消防皮卡车，用于意大利一级方程式大奖赛赛道。选择这辆车主要是因为它的高性能，这在处理危险时是完全必要的。Quattroporte的4.1升V8发动机可产生260马力的功率，最高时速可达143英里/小时(230公里/小时)，远远高于当时的消防车。

Quattroporte于1963年在都灵车展上推出，标志着玛莎拉蒂历史上的一个重要里程碑，在此之前，玛莎拉蒂品牌主要以其赛车和运动/GT车型而闻名。这是摩德纳品牌推出的第一款大型四门轿车，也是第一款配备V8发动机的轿车。它具有长悬挑和通风的客舱，使其比例均衡。该车的车身造型归功于世界著名设计师PietroFrua。

第一代Quattroporte总裁系列将奢华与性能和谐地融为一体。它最初配备了4.1升V8发动机，可产生260马力的动力，但在生产过程中，这家意大利汽车制造商将发动机升级为4.7升V8发动机，将功率提高到286马力，并将最高速度提高到143英里。159英里/小时(230至255公里/小时)。这些数字使其成为当时最快的轿车之一。

事实上，按照1963年的标准，这款车在很多方面都取得了进步。它采用钢制一体式车身结构，配有前副车架、螺旋弹簧独立前悬架以及同样采用螺旋弹簧的DeDion管后端。它的前后部配备Girling盘式制动器，以及防倾杆作为标准配置，而限滑差速器是可选的附加功能。

时尚的外观和令人印象深刻的性能使玛莎拉蒂Quattroporte成为那些想要一辆不止两个座位的高性能汽车的富裕买家的最爱。凭借其长轴距和令人印象深刻的性能，它也引起了意大利灭火器公司CEA的注意，该公司希望有一款可靠的车辆用于一级方程式赛车和其他赛车赛事中的紧急响应。总部位于博洛尼亚的车身制造商Grazia受委托将五辆Quattroportes改装成消防皮卡。

图中所示的单位就是其中之一。它于1967年7月从摩德纳工厂出厂，带有ArgentoAuteuil涂装和黑色皮革内饰。CarrozzeriaGrazia在不修改汽车结构的情况下，将车尾改装成了一个平台，能够容纳水箱、电动水泵、储水器和灭火器。驾驶室在前排座椅后面关闭，汽车前部保持不变，原版Quattroporte特有的所有豪华设施仍然存在，包括空调系统。

这款特殊的汽车和其他四辆经过改装的Quattroportes十多年来在许多意大利赛道上广泛使用，大大超过了当时通常在赛道上使用的柴油卡车。他们的消防生涯于20世纪70年代末结束。退役后，改装后的汽车被卖给了摩德纳的一个人，后来又被法​​国爱好者吉多·巴托洛梅奥收购，避免了它们被报废。

这里所涉及的单位于2011年落入现任所有者手中。随后，它经过全面、高质量的修复，恢复到原来的“消防车”状态。完成这一壮举花了六年时间，至少可以说，结果令人印象深刻。

这辆罕见的1967年玛莎拉蒂QuattroporteCEA消防皮卡车现已进行拍卖，预计于2月初进行拍卖，指导价为163,200美元至272,000美元。它附有历史文件和玛莎拉蒂原产地和制造证书。它可能不适合日常驾驶，但这款不寻常的机器肯定会在道路、赛道或车展上引起人们的关注。