澳洲公司透露丰田普锐斯和凯美瑞混合动力车的再制造计划

一家澳大利亚公司承诺，成千上万的丰田普锐斯和丰田凯美瑞Hybrid车主将很快获得比新电池便宜40%的更换电池。总部位于墨尔本的Injectronics正在为其新的再制造和电池更换程序索赔，该公司称这是澳大利亚第一。

该项目于本周公开揭晓，当时还确认了一笔103,000美元的联邦政府赠款。

Injectronics是IM Group的一部分，是新的和再制造的汽车电子组件的供应商，以及电子和机电一体化零件的修理商。

它说，在几乎所有丰田混合动力车中都存在着对镍氢电池(NiMH)进行再制造的市场。

Injectronics表示，它们可能在八到十年后出现故障，充电速度变慢或停止在有效水平上运行。

表示未意识到Injectronics项目的丰田澳大利亚公司对旧电池提供八年/ 160,000公里的保修，自2019年以来已将保修期限延长至10年，无限制行驶公里。

Injectronics已经制定了电池更换计划，汽车维修厂可以在其中订购翻新的包装，并在24小时内交付。

Injectronics将旧的电池组换成新的电池组，在其实验室中测试电池，修复有故障的电池，然后将电池安装在电池组中，以备将来销售。

尚未确定再制造电池组的最终价格，但估计它们将占新电池组的60%至80%。这些包装保证具有全新的性能，并享有两年保修。

最终价格将取决于交换过程所需的培训水平和保障措施。

出租车车队有望成为翻新电池组的主要初始客户。

根据澳大利亚丰田汽车提供的价格，大多数普锐斯和凯美瑞的替换电池售价不到3000加GST。相比之下，上一代Prius NiMH电池更换费用为$ 11,448.95加GST。

目前，澳大利亚仅提供电池组维修而不是重新制造的更换，以替代新的混合动力电池组。

Injectronics估计，可能需要更换的电池数量将从2021年的约16,000个增加到2024年每年的约23,000个。随着混合动力汽车的销售量在2020年突破60,000个，潜在的未来市场是巨大的。

随着电池老化和潜在性能下降，Injectronics正在考虑发展一项业务，将其转换为家用电池存储。它还计划将电池出口到新西兰。

除了为客户提供更低的价格外，新计划还具有环保优势，因为它可以挽救电池单元及其有毒物质，否则这些物质将被运往垃圾填埋场。

丰田澳大利亚确实已经有一个回收计划，该计划说，该计划去除了所有有毒元素，并将98%以上的电池材料从垃圾填埋场中清除。

“这种类型的项目可创造循环经济，杜绝混合动力电池的一次性使用特性，在方法上是环保的，当混合动力汽车的电池无法按预期工作时，将为混合动力车主节省大量资金。” Injectronics执行总经理吉诺·里库蒂(Gino Ricciuti)说。

Injectronics计划从Prius和Camry扩展到其他丰田混合动力车型。

Ricciuti还提名本田作为NiMH电池交换业务的可能目标，但与丰田相比，这是一个很小的市场。

长期而言，更吸引人且可能更有利可图的是对在绝大多数插电式混合动力和电池电动汽车中使用的锂离子电池再制造的可行性进行调查。

从即将推出的佳美(Camry)更新开始，丰田(Toyota)还将其混合动力车转向锂离子电池。

Ricciuti说：“我们在这里将聘请一个疯狂的专家，并开始这项研究。” “我们可能将与一些大学合作，以进行真正的探索。

“我们甚至不知道是否可以做到。这是一个月球射击。它进来没有任何期望。

“部分原因可能是我们到了无法实现的地步。世界上没有人做过锂离子电池(再制造)。我们甚至可以与海外人士合作。”