定制KTM450SX-FFlatTracker是一款专门打造的竞赛自行车价值功能高于一切

一般来说，制造一辆出色的定制摩托车并不是一件容易的事，但为专业赛车手制造一辆则可能是一项更高的任务。以赛道为生的人自然会比普通人更仔细地审视任何机器，尤其是当所说的自行车在即将到来的赛季中为他们服务时。当然，像皮埃尔·德尔斯这样的建筑商完全可以胜任这项任务。

他是法国FreerideMotosRacing的幕后黑手，早在2020年就受命组装一辆成熟的平地赛车。该项目是由法国同胞、达喀尔拉力赛车手PierreLauchaume委托的，他计划加入FIM平地赛道锦标赛需要一辆特制自行车来带他冲过终点线。

皮埃尔·德尔斯(PierreDhers)相信像皮埃尔·德尔斯(PierreDhers)这样有才华的人会满足他的需求，因此决定给FreerideMotos打电话并开始讨论具体细节。经过一番反复讨论后，德尔斯爵士和他的客户开始寻找合适的捐助者作为该项目的基础。最终，他们得出结论，KTM450SX-F非常适合这个要求，于是2013款车型进入了图卢兹附近的Freeride商店。

它在抵达后立即被拆除，然后真正的乐趣才准备开始。SX-F开箱即配备了出色的WP悬架技术，因此Pierre无需更换其倒叉或后减震器。不过，他确实想为KTM的未来角色提供更合适的定位，使其成为真正的平板追踪车，并且为了获得最佳结果而召集了增援人员。

我们的主角与OffRoadDevelopment的Sebastien取得了联系，委托他调整并降低SX-F的悬架。完成后，皮埃尔将注意力转向非簧载部分，在那里他安装了一套直径为19英寸的全新Excel轮圈。这些坏男孩被Mitas的H-18FlatTrack橡胶包裹，并通过不锈钢辐条固定在Talon轮毂上。

当然，这款KTM不再需要前制动器，因此该项目的作者在整理该生物的鞋子时将其拆下。他的下一个停靠点是排气管道，工厂的硬件很快被拆除，以便为定制设置让路。集管是使用不锈钢管道从头开始制造的，随附的赛车规格消声器来自Mivv的目录。

根据FIM规定，后者通过定制支架固定到位，可将最大噪音水平保持在略低于112分贝。作为一个不错的小改动，消音器上的Mivv品牌被移除，取而代之的是FreerideMotosRacing徽章。除了新的排气管道外，液冷449cc单缸研磨机还受益于更大的铝制散热器。

两者通过Samco的白色硅胶软管连接，数控加工的散热器护罩上还印有更多Freeride品牌标志。在驾驶舱区域，一切都像您对一辆成熟的赛车所期望的那样简单。我们看到低层Renthal车把配备了简单的开关设备、ODI握把和钢坯离合器杆，但仅此而已。

不过，皮埃尔确实把车身部门的一切都拨到了十一点，想出了一套全新的玻璃纤维服装来取代库存服装。在前面，您会看到任何真正的平板跟踪器都必须具有的典型数字板，并且这里显然不需要任何挡泥板。然而，我们确实遇到了一对位于前轮侧面的定制下叉护罩。

在高处，定制的车身包括一个小油箱盖和一个带有集成侧牌照的尖尾部分。至于长的耐力赛风格马鞍，由Akotabe的ChristopheCannac制造，并包裹着优质黑色皮革内饰。它的正前方是一个CNC铣削铝制加油口盖，由PierreDhers的父亲制作。

最后，摩托车华丽的涂装实际上是由Lachaume先生亲自绘制，但由Remi在ArtScratch执行。底色是充满活力的浅蓝色，三个数字板上配有黄色背景，以及整个黑色和白色细节。油漆工作完成后，这辆450SX-F平板履带车就可以在赛道上为车主服务了。

对于任何专用竞赛自行车来说，功能可能是最重要的，但这并不是说必须完全忘记形式。Freeride的改装版KTM出色地展示了后者如何在整个组合中找到自己的位置，并且在配备一些合法街头配件的情况下，它在公共道路上看起来也很棒。尽管如此，在可预见的未来，土路仍将是它的游乐场。