梦幻R36NissanGT-REV在真正的赛博卡车王国里会有宾至如归的感觉
奇怪的是，特斯拉赛博卡车所在的世界就是现实世界。在这一领域，Rivian凭借坚固耐用的R1T和R1S越野皮卡车和SUV成功挑战了传统OEM格局，或者Fisker像Phoenix一样，现在销售Ocean中型电动跨界SUV。
你看，如果你的梦想足够大，你甚至可以尝试要价24.9万美元购买世界上第一辆全电动豪华超级运动轿车LucidAirSapphire，据称该车可在1.89秒内达到60英里/小时，在3.84秒内达到100英里/小时，然后将四分之一英里直线加速赛的ET时钟停在8.95秒!我们为什么要告诉你这一切?好吧，也许是因为未来终于来了。
当然，我们可能会受到期待已久的特斯拉Cybertruck的到来的影响。这款全电动全尺寸皮卡车似乎改变了这一模式，因为它比竞争对手更轻，比911更快，并且在电动性能方面毫不妥协。因此，如果我们不过于严厉地评判潜在的R36NissanGT-R电动超级跑车，我们可能会被原谅。
毕竟，当前的迭代——R35——似乎已经完成了这一切。这款搭载3.8升双涡轮增压VR38DETTV6的2+2豪华旅行车自2007年开始持续生产，经历了很多事情，经历了很多生活，并且似乎已经变形为无数变体，包括周年纪念版GT-R50，很多人可能会说它就像是限制在R35时间段内的下一代GT-R。
因此，经过这么长时间，也许是时候对战略进行重大转变了。这家日本汽车制造商目前对2024款GT-R的要价至少为121,000美元，与价格实惠的NissanZ42,210美元相去甚远。如果你想要的T-spec，价格为141,000美元，而Nismo则跳至不少于221,000美元!事实上，尽管GT-RNismo的历史要长得多，但它与LucidAirSapphire的差距并不遥远，后者无疑是一个技术奇迹。
那么，如果公司决定将建议零售价降低到更易于管理的10万美元以下的水平怎么办?好吧，如果特斯拉通过格子和新的Cybertruck“Cyberbeast”旗舰级实现了这一点，我很确定日产也可以在GT-R上做到同样的事情，如果他们接受是时候全力以赴开发全电动版本了。
如果他们需要一两个关于设计的指导，不用担心——数字汽车内容创作者的想象力已经涵盖了他们。例如，这位虚拟艺术家-NimaFarzin(社交媒体上又名farzinnimaa)是FiskerInc.的外观设计经理，但他也热衷于粉丝制作的项目。就在最近，他设想了诸如兰博电动跑车、劳斯莱斯四门电动豪华旅行车以及这款没有排气口的极简日产GT-R之类的东西。那么，如果价格低于10万美元，您会购买吗?
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时候联系我们修改或删除，多谢。