'71PlymouthBarracuda是搭配7.2LV8发动机的神奇之选
经典汽车有多种形状和大多数尺寸，大部分齿轮迷都认为它们的外观永远无法与现代汽车相媲美。这是由于安全性和空气动力学方面取得了重大进步，这是当时工程师做梦也想不到的。
我们可以喋喋不休地谈论新旧汽车之间的造型差异以及每辆汽车的优点，但我们最好继续讨论让我们大家来到这里的话题：一辆1971年的普利茅斯梭子鱼。这款经典肌肉车是第三代的一部分，与当时的道奇挑战者共享其具体细节。
任何对肌肉老一辈有一点兴趣的人都可以告诉你，它配备了多种V8发动机选项，其中最好的是7.0LHEMI发动机。较低的等级必须少用两个气缸。然而，图中的这款车配备了目前最大排量的动力装置，即7.2升V8发动机，与罕见的三速自动变速箱以及三速和四速变速杆相连。
动力方面，配备三重两筒化油器的440六筒化油器下线时可输出390马力，比四筒440多了15马力。至于HEMI版本，则达到了425马力。对于一辆诞生于70年代初的汽车来说，这是一个惊人的数字，因为第三代是在1970年至1974年生产的。随后，普利茅斯由于能源危机而完全放弃了该车型，尽管其工程师准备了两个独立的粘土概念车与Superbird-like航空。
这辆1971款普利茅斯Barracuda被认为是129辆配备Torqueflite自动变速箱的复制品之一，采用紫色，白色内饰上带有白色装饰。它拥有电动车窗、动力转向系统、前部带盘式动力制动器、A36性能车轴套件，以及更重要的是匹配数字的传动系统。该列表没有提及其所有权和里程，但其中一张图片显示后者的里程数为64,554英里(103,890公里)。
无法判断是否是原始里程，只有卖家和车主知道。说到前者，Mecum负责为这艘普利茅斯梭鱼寻找新家，他们正在为佛罗里达州基西米拍卖会做广告，该拍卖将在新年前夕开始。
该活动计划于2024年1月2日至14日期间举行，届时将有大约4,000辆其他令人兴奋的车辆参加，其中“Cuda”就是其中的明星。这辆肌肉车将无底价拍卖，从其整体状况来看，它应该能卖个好价钱。你愿意为此付出多少代价?
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