2026款梅赛德斯-奔驰C级电动车推测渲染图将与宝马i3轿车竞争
未来几年，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰公司将推出三个乘用车平台和一个货车平台。MB.EA适用于中型和大型乘用车，该平台被认为是C级电动汽车的基础。
这款全电动轿车于2023年12月初首次亮相，其车顶线条与紧凑型CLA和中型CLS类似。渲染艺术家QCARS和PoloTo以不同的方式想象了C级电动汽车，但PoloTo似乎更关注这款经过严格伪装的轿车的外观设计线索。
然而，截至2023年12月，除了梅赛德斯-奔驰AG之外，没有人知道C级电动汽车的实际外观。另一方面，我们确实知道MB.EA最终将取代EVA2平台的EQS和EQE。它将加入不言自明的AMG.EA车辆架构，而MMA将支撑紧凑型车辆。
与EVA2类似，C级电动汽车的MB.EA将采用单电机和双电机设置。宝马的同类产品被称为NeueKlasse，该平台将于不久的将来与i3轿车和基于X3的电动运动型多功能车一起推出。i3的产品阵容将包括后驱40、50、40xDrive和50xDrive，以及M60xDrive。
宝马轿车的代号是NA0，而旅行车的代号是NA1。该轿车预计将于2026年11月投入生产。除了德国之外，i3还将在墨西哥宝马集团圣路易斯波托西工厂组装。
这家巴伐利亚汽车制造商还在开发一款电动M3，根据车身风格，据称代号为ZA0和ZA1。之前被认为被称为iM3的零排放M3应该于2027年投入生产。巧合的是，G80系列M3将于2027年2月结束生产。将我们的注意力转回C级电动汽车，你可以打赌AMG将负责开发这款电动轿车的hi-po变体。
目前尚不清楚MB.EA和AMG.EA之间有多大差异，但我们确信MB.EA车辆将在与AMG.EA不同的工厂生产。即，在不莱梅和凯奇凯梅特对阵辛德尔芬根的AMG.EA比赛中。
以VisionAMG概念为蓝本，基于AMG.EA平台的超级跑车将采用YASA轴向磁通电机。这些电机在轻量级封装中提供了高性能，这是一辆更快的轿车的完美组合，不幸的是，由于其电池组而重量很重。
2021年7月22日，这家德国制造商宣布，到2030年将投资超过400亿欧元用于纯电动汽车研发。梅赛德斯-奔驰公司的目标是在市场条件允许的情况下，到2030年转向全电动汽车阵容。电动汽车的广泛采用，包括美国和欧盟。
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