1963年别克Electra225Survivor在V8动力下表现出色Wildcat445则一枝独秀

1963年是别克全力以赴的一年。通用汽车高端部门掀起了一股热潮，推出了Riviera、Wildcat或SilverArrow概念车等标志性车型。那一年很难错过别克，但别克的其他车型想要获得汽车界的关注并不容易。然而，在近458,606辆的总产量中，豪华Electra225占了58,665辆。

雪佛兰和福特是1963年无可争议的汽车生产冠军，通用汽车部门轻松占据第一位置，比BlueOval的150万辆汽车产量高出约70万辆。庞蒂亚克以59万辆的销量排在第三位，距离遥远但孤立无援，随后五个品牌之间展开了激烈的销售战。普利茅斯、奥兹莫比尔、Rambler、别克和道奇(按顺序)的保有量都在40,000辆以内，位于Mopar的488,000辆和其姐妹部门的446,000辆之间。

别克是这份名单上的高端车型，其Electra'DeuceandaQuarter'225销量很好，尽管全新的Riviera抢尽了风头。我们不要忘记Wildcat，它在1962年作为Invicta的子系列首次亮相后，刚刚晋升为独立车型行列。别克家族的恩怨一触即发。

225并不害怕这两个新玩家在其全尺寸领土上徘徊以寻找潜在客户-豪华Electra在概念上更接近凯迪拉克，而不是运动型新来者。毕竟，最大的别克血统有五种不同的外观，从两门敞篷车到四门硬顶车。

多门“Deuce”提供了三种选择：经典的硬顶轿车、标准后轿车以及后者的无柱版本。从视觉角度来看，它是无柱硬顶和六窗轿车的混合体，我们可以在本文下面的视频中欣赏这辆车。根据现任车主的说法，这辆车是他自2000年以来就拥有的一辆幸存者，累计行驶里程超过15,325英里(24,658公里)。

它是当年组装的11,468辆“四门六窗硬顶轿车”之一(这个名称完全属于别克;他们在销售手册中就是这么宣传的)，而且它足够漂亮、足够威严，足以引起人们的注意。当它从旁观者身边驶过时，它会从旁观者那里转移到自己身上。

如果它是一个真实的、未受影响的例子，那么它可能是最漂亮的一个，而不是展示车、拖车皇后或博物馆文物。车身笔直干净，油漆闪亮深邃，内部比迪士尼乐园更温馨。然而，幸存者的部分在引擎盖下清晰可见，发动机及其配件充分显示了它们的外观年龄。

但这只是铜绿，因为强大的401立方英寸“Nailhead”V8仍然可以震撼整个房子(以及Electra的车身：在10:45播放视频)。6.6升发动机的正式名称是Wildcat445。在别克的用语中，数字代码既不表示马力(他们希望!)也不表示排量，而是表示扭矩输出。445磅-英尺(603牛米)对于带有四筒化油器的高压缩八缸发动机来说是很大的曲柄惩罚。

10.25:1是325匹火力(330PS)的秘密成分。1963年，Electra只安装了涡轮驱动自动变速箱。对于一辆221.5英寸长(5,626毫米)、已经使用了61年的汽车来说，这个例子令人惊讶地敏捷和令人愉快。标准的动力转向系统非常准确和容易，驾驶员可以用他的索引来转动方向盘。

是的，1963年，225并没有像1959年大型Electra上市时那样准确地代表汽车的全长，但铭牌被保留了。1975年别克Electra225限量版的长度为233.4英寸(5,928毫米)，成为通用汽车有史以来最长的四门硬顶产品。