这辆1966年道奇HEMICoronet的车舱内隐藏着一个秘密

这辆1966年道奇HEMICoronet是汽车历史的一部分。它是汤姆·胡佛(TomHoover)的试验台，他开发了为其提供动力的426发动机。多年后，这辆车被“HEMI之父”亲自修复。它下线已近六十年，看起来完好如新，价值超过五十万美元。

这不是您常见的道奇皇冠。汤姆·胡佛(TomHoover)购买了该型号的新型号。他在密歇根州测试了这辆车，甚至进行了街头比赛。而且，毫不奇怪的是，该车具有各种类型的性能调整和技巧，经过专门设计，使其成为当时道路上最快的汽车。

这意味着特殊的化油器、凸轮轴、铝制A990缸盖、进气模块、Hooker缸盖、滚轮摇臂、可调节悬架以及变速箱的变化。

426是一款大型、重量级发动机，与上一代克莱斯勒发动机相比，功率大幅增加。这就是为什么每个人都称其为“大象”。

汤姆·胡佛(TomHoover)还以性能和减轻重量的名义对内饰进行了研究。他在铝制支架上安装了轻型A100货车座椅，并取消了后窗升降器和后座。菜单上还包括改进的赛车地板移位器和重新放置在后备箱内以更好地分配重量的电池。

他们会怎么做呢?他们让蒂姆·胡佛亲自加入修复团队。似乎这还不够，这位富有远见的著名工程师在仪表板上签名，在地点旁边写下他的名字“拉斯维加斯”，以及事情发生的年份“2014”。

因此，这就是每一个螺母和螺栓都经过精心处理的方式。因此，这辆车不可能不符合胡佛的规格。“在第七天，上帝创造了HEMI，”传动杆底座上写着，给杀死HEMI的现在带来了一股怀旧之情。

汤姆·胡佛(TomHoover)被誉为“HEMI之父”。他开发了426(7.0升)HEMI发动机，彻底改变了汽车世界，并为赛车和街头合法汽车的性能树立了新标准。

那台咆哮的全能426HEMIV8已恢复到最新代码的正确性。它配备双四筒化油器和铝制头，其配乐就像胡佛最初想要的那样。这不仅仅是仪表板上的签名，还有胡佛的笔记本，里面写满了个人见解以及在直线加速赛上取得的成绩。

该发动机配备带有改装阀体的三速Torqueflite自动变速箱。有一个“隐藏的”冲压空气感应装置，由胡佛本人设计和安装。

这辆道奇车已经在气候控制设施中存放了几十年，所以看起来就像刚刚驶进工厂大门一样。里程表仅显示191英里，但这是自HEMI改造以来汽车行驶的距离。

汤姆和这辆道奇Coronet多次登上了主要出版物的头版，其中一些出版物也包含在此次拍卖中，第二套车轮也是如此，该轮采用BFGoodrichSilvertown前轮胎和古德伊尔DragwaySpecial光面胎，带有Hoover的“好”字样。幸运的轮盖。

这些都与他在1960年驾驶1957年普利茅斯在底特律赛车场赢得NHRA国民队胜利有关。他的致胜传球时间为14.33秒，时速100.67英里/小时(162.1公里/小时)。然而，他的第一个重大胜利是1965年在亚利桑那州凤凰城举行的美国改装车协会(AHRA)冬季国民赛上取得的。他当时24岁，是有史以来赢得此类重大赛事的最年轻的车手。

TomHoover在担任克莱斯勒高级工程师期间开发了426HemiV8。秘密街头赛车虽然在当时也是非法的，但另一方面，它却是发电厂开发和Mopar各种创新性能进步的实验室。这辆道奇皇冠是他自己的个人试验台，他自己的个人画布。

2014年，他驾驶1966款道奇HEMICoronet亮相拉斯维加斯MoparsOnTheStrip，庆祝426HEMI诞生50周年。就在那时，他在仪表板上签名，就在刻有他名字的工厂牌匾旁边，这一举动使得十年后汽车的价格飞涨。

这位制造出最响亮汽车的人于2022年10月21日在圣约瑟夫医院因自然原因平静去世，享年81岁。但他的传奇在这辆车和许多其他车上继续流传。1966年款道奇Cornet将在MecumKissimmee进行拍卖。该车配有车主手册、数据表和认证卡。拍卖行预计这件作品的售价在50万至70万美元之间。