两辆铃木吉姆尼跨界车变成一辆极低的悍马外观

日本汽车学院(NATS)的一群学生在2024年东京汽车沙龙上展示了他们对悍马的看法。它被称为NATSShakotanJimnyJ1，看起来像丰田MegaCruiser(日本自己的悍马)的低底盘版本。实际上，它是由铃木Escudo和第一代铃木Jimny的部件组合而成。

具体来说，建造这辆不寻常游乐设施的学生使用了EscudoSUV底盘及其H25AV6汽油发动机。同时，它的车身是由两个吉姆尼J1单元拼接而成。

再加上空气悬架将车身掉落的底盘猛烈地撞击到地面，这件事以悍马从未有过的方式吸引了人们的注意力。

幸运的是，NATS的构建看起来仍然有内部空间可供人直立坐着。说到内部空间，后备箱的很大一部分都安装了迪科克的音响系统。它总共有12个扬声器，其中包括两个巨大的低音扬声器，因此货舱空间最小。作为安慰，至少有一个车顶架给建筑带来了一些实用性。

在此版本中发现的其他部件包括来自MoonEyesJapan的方向盘、Toyo品牌的轮胎以及一组来自iMLA的定制车轮。这个版本的H25A发动机没有任何动力改装，因此它仍然可以产生大约160马力，与库存2001Escudo相同。

虽然这款车并非所有人都喜欢，但不可否认，这是展示日本汽车学校学生能力的绝佳方式。这一切都与创造力和工程有关，我们喜欢他们的工作。

NATS的其他著名项目包括600马力2JZ动力敞篷版丰田GRSupra和NATS版本的丰田GRGT3赛车。

日本汽车学院(NATS)的一群学生在2024年东京汽车沙龙上展示了他们对悍马的看法。它被称为NATSShakotanJimnyJ1，看起来像丰田MegaCruiser(日本自己的悍马)的低底盘版本。实际上，它是由铃木Escudo和第一代铃木Jimny的部件组合而成。

具体来说，建造这辆不寻常游乐设施的学生使用了EscudoSUV底盘及其H25AV6汽油发动机。同时，它的车身是由两个吉姆尼J1单元拼接而成。

再加上空气悬架将车身掉落的底盘猛烈地撞击到地面，这件事以悍马从未有过的方式吸引了人们的注意力。

幸运的是，NATS的构建看起来仍然有内部空间可供人直立坐着。说到内部空间，后备箱的很大一部分都安装了迪科克的音响系统。它总共有12个扬声器，其中包括两个巨大的低音扬声器，因此货舱空间最小。作为安慰，至少有一个车顶架给建筑带来了一些实用性。

在此版本中发现的其他部件包括来自MoonEyesJapan的方向盘、Toyo品牌的轮胎以及一组来自iMLA的定制车轮。这个版本的H25A发动机没有任何动力改装，因此它仍然可以产生大约160马力，与库存2001Escudo相同。

虽然这款车并非所有人都喜欢，但不可否认，这是展示日本汽车学校学生能力的绝佳方式。这一切都与创造力和工程有关，我们喜欢他们的工作。

NATS的其他著名项目包括600马力2JZ动力敞篷版丰田GRSupra和NATS版本的丰田GRGT3赛车。