修复后的1958MacMinnLeMansCoupe是一款廉价的勒芒战斗机
20世纪60年代，在福特在勒芒24小时耐力赛中击败法拉利之前，许多人都渴望在美国的旗帜下取得胜利，其中包括前《公路与赛道》出版商约翰·邦德(JohnBond)。他继续与汽车设计师斯特罗瑟·麦克明(StrotherMacMinn)一起创造了麦克明·勒芒(MacMinnLeMans)轿跑车，今天，多亏了几位修复者，我们才能看到这个稀有品种完好无损。
尽管该车的目的是鼓励美国私人赛车手参加法国耐力赛，但MacMinnLeMansCoupe的开发却考虑到了道路。目标也是在有限的预算内完成这辆车，麦克明将车身安装在邦德制造的底盘上。
据信仅生产了7辆，而这款1958年的车型很可能是现存的最后一辆。这辆车由共同车主丹尼斯·卡兹梅罗夫斯基和艾伦·福吉修复，最初是在司机失去控制后从马里布峡谷山滚下后被撕成碎片。
不可否认，它与雪佛兰克尔维特(尤其是C3一代)的相似之处，但更为强大。然而，欧洲风格的痕迹依然存在，后端让人想起阿斯顿·马丁DB2。但也许外观亮点似乎是黑樱桃金属漆，赋予汽车类似蝙蝠车的美感。
为LeMansCoupe提供动力的是1957年'Vette的V8发动机，这应该是雪佛兰283小缸体。没有透露性能数据，但出厂数据约为290马力和290磅英尺扭矩。
其他机械规格包括前盘式制动器、后鼓式制动器、MGA转向架和TriumphTR3前悬架。业主们在20个月内完成了3,000小时的工作，将重量限制在2,000磅以下。
尽管这款车从未真正登上过拉萨尔特赛道，但1958年MacMinnLeMansCoupe表明，即使预算有限的车型也能立即成为经典。修复后的版本在2023年圆石滩优雅车展上首次公开亮相，其中1937年梅赛德斯-奔驰540KSpecial赢得了最佳展示奖。
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