实验性1954年梅赛德斯奔驰190SL拥有值得花钱购买的历史
这辆1954年的梅赛德斯-奔驰190SL几乎注定要被毁掉，然后它被免费赠送，现在它被出售。其间还发生了很多事情，但最重要的细节是，这辆底盘编号为5500001的汽车现已出售，目前正在BringaTrailer上进行竞标。
据说，在1953年和1954年，梅赛德斯正在测试并展示第一款全新原型车，该原型车将于1955年初投入生产，名为新款190SL。但这款早期汽车并不是量产车的真正代表，当该项目获得批准时，梅赛德斯需要创建一个190SL模板才能在生产线上进行组装。
这就是您在这里看到的汽车。
这第二辆原型车的内部“Werks”或工厂底盘编号为8467121081/1，但经过短暂的测试和评估后，梅赛德斯于1964年10月重新调整了该车的用途，使其达到生产标准。不久之后，它被赋予了新的底盘号(121042-5500001)、新的车身号(RA121042-4500001)和新的发动机号(121-921-4500001)。
该车完工后于1955年1月19日进入正式登记。然而，尽管被分配了第一个生产编号，但将汽车重新用作生产车辆比制造其他汽车花费了更长的时间，并且示例00002和00003首先完成。
00001完成后，它又在生产线上呆了七个月，作为第一批190SL下线的测试车。最后，就在今年最后一个季度之前，汽车将不再将道路视为原型。
1955年8月，梅赛德斯被要求为一位英国外交官提供一辆右舵跑车，很快就改装了00001的转向系统。随后，这辆车进行了道路测试，然后于1955年10月18日被赠送给外交官。奇怪的是，它注册时使用的是旧的Werks底盘编号，仅70年后，当它被修复时，它的文件才与它的历史相符。1955年车架号。
毫不奇怪，对于这样的汽车，真实里程未知，但它配备了替换的1.9升单凸轮四缸发动机，银色油漆，蓝色敞篷车顶，蓝色皮革内饰和车身颜色的硬顶。遗憾的是，硬顶在拆卸过程中被损坏，因此您需要花钱进行修复。
距离拍卖还有八天时间，目前的出价为10万美元。对于一辆如此漂亮、如此特别的汽车来说，这可能很划算——尤其是当现代梅赛德斯-AMGSL的成本更高时，即使是基本的SL43形式也是如此。
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