2025款丰田4Runner推测渲染图一半是陆地巡洋舰一半是塔科马

丰田最近被监视在亚利桑那州测试全新4Runner的伪装原型。该原型车与第四代Tacoma有很多共同点，包括适用于每个角落的TRD越野车轮。

就连挡风玻璃的前倾角都让人尖叫着塔科马，而后门看起来与GX550非常相似。这一代GX与陆地巡洋舰250系列是双胞胎，在世界其他地方又称为普拉多，在美国简称为陆地巡洋舰国家，这是公然误导。

250取代了150，后者没有进入美国市场，因为丰田更愿意在这个地区销售GX460。由于需求极低，搭载V8发动机的200不得不从美国产品线中停产。因此，250被称为陆地巡洋舰，因为丰田希望您会对基本建议零售价与200的显着差异印象深刻。2021

年是200系列在美国的最后一年。当时，起价为85,515美元(不含目的地费用)。相比之下，我们在2024年推出的四缸混合动力250车型的价格至少为55,950美元。

话虽如此，4Runner与250系列和第四代Tacoma不会有太大不同。这两款车型均基于300系列推出的丰田新全球架构–框架，该平台与Sequoia、Tundra和前面提到的GX550共享。考虑到这一共同点以及最近间谍原型机HaloOto提供的视觉线索用塔科马和250种造型线索呈现了新人。

不可否认的是，前端将与中型皮卡车和纯混合动力运动型多用途车略有不同，尽管具体差异有多大还有待观察。我们还应该记住，LandCruiser1958和LandCruiserFirstEdition配备圆形车头灯，而中级车型则配备矩形车头灯。除了车灯之外，丰田还可以通过散热器格栅和下格栅的设计很好地将4Runner与250区分开来。

尽管在其他市场提供三排座椅，但250在美国是严格的五座汽车，它配备了i-FORCEMAX混合四缸涡轮动力系统，具有类似塔科马的功率和扭矩。上述动力系统在4Runner上可能是可选的，与Tacoma类似，预计将无辅助四缸作为标准配置。

4Runner应该配备更强劲的TacomaSR52.4升涡轮增压发动机和更高的装饰水平(278马力和317磅英尺)，而不是TacomaSR的动力较弱的调校(270马力和243磅英尺或330牛米)或430牛米)。i-FORCEMAX在后座下方配备了变速箱集成电动机和1.87kWh电池，丰田报价为326马力和465磅英尺或630牛米。

不过，没有理由需要一本手册。唯一配备手动变速箱的TNGA-F车辆是Tacoma，该变速箱适用于三个级别的中型车：SR、TRDSport和TRDOff-Road。配备iMT2变速杆的卡车限制为270马力和310磅英尺或420牛米。