765LT是迈凯伦750S的一款尾部更长 动力稍强

正如暗示的那样，765LT是迈凯伦750S的一款，尾部更长，动力稍强，来自英国汽车制造商著名的V8发动机。765表示公制马力，意思是755机械马力。

765LT是一个非常稀有的品种，在2020年至2023年间生产了765辆轿跑车和另外765辆蜘蛛车，使该品种的总产量达到1,530辆。下面视频中的轿跑车可能配备Vorsteiner车轮、XComp橡胶和太多贴纸，但从油腻的角度来看，它已经是最普通的了。

迈克的V8动力超级跑车必须在与罗尼的经过大幅改装的EagleTalon的对抗中证明自己，据称后者可输出800马力。这款掀背式紧凑型汽车由克莱斯勒和日本汽车制造商三菱的合资公司DiamondStarMotors生产，适用于1990年至1994年的车型，配备三菱的1.8升4G37和2.0升4G63。

如果是原厂的，罗尼拥有的全轮驱动Talon将产生190马力和203磅英尺(275牛米)的扭矩。Talon配备了四速自动变速器，顶部配有B&M变速杆，前偏压Talon配备15英寸拖曳轮、Hoosier拖曳径向轮、降落伞和来自AntilagRacing的Wilwood制动套件。

凭借完整的笼子、轻型座椅和一氧化二氮的帮助，这辆车在人群中更加引人注目，这绝对不适合胆小的人。Ronnie在1,000英尺(305米)的距离上与765LT比赛时，一直在追尾，但两次他都控制住了车尾。

很难相信老鹰的下线速度有多快，更难以相信罗尼把迈克熏了两辆车的距离。第二场比赛的比分更接近一些，因为迈克受到了撞击，并领先罗尼一辆车的距离起步。即便如此，Talon仍能轻松胜任价格高得多的765LT。

EagleTalon与三菱Eclipse和普利茅斯Laser配对，在两代之后于1998年停产。Eagle品牌也于当年被放弃，普利茅斯于2001年紧随其后。从20世纪90年代至今，克莱斯勒也经历了许多巨大的变化，包括戴姆勒克莱斯勒时代、菲亚特克莱斯勒汽车，以及自2021年以来的合并与GroupePSA合作，该公司催生了基于StellantisNV

Woking的迈凯伦汽车公司，就像为我们提供F1的公司一样，该公司于2010年停产，取而代之的是迈凯伦汽车公司。MP4-12C早在法拉利放弃自由发动机之前就配备了双涡轮增压V8发动机。488中的强制供给装置采用了458的呼吸式发动机。Huracan的继任者还将配备双涡轮增压V8发动机，但带有插入式扭曲。

电气化可能是每个汽车制造商的首要任务，但迈凯伦无法在750S中采用混合动力双涡轮增压V8。720S的替代品在很多方面都受到了765LT的启发，但与面向赛道的长尾相反，750S更容易日常使用。