2026Mercedes-AMGGT4门轿跑车后继产品放弃了用于电动马达的混合动力V8肌肉

早在2022年1月，梅赛德斯-奔驰AG的工作人员就提出了VisionEQXX概念。四个月后，AMG部门发布了经过重新设计的VisionEQXX，即VisionAMG。

Merc进一步确认，从2025年起，所有新推出的车辆架构都将支持纯电动汽车，首先是概念CLA级的梅赛德斯模块化架构。MB.EA适用于大型汽车，而AMG.EA不需要任何解释。

关于前面提到的VisionAMG和面向性能的车辆的AMG.EA平台，GT4门轿跑车的后继者最近被视为AMG部门的第一款专用电动汽车。我们的摄影师在德国拍摄了几辆测试的原型车，这些原型车前后都有不同的合金轮毂，还有不同的伪装。

两者都直接受到VisionAMG概念的启发，该概念配备了VisionEQXX衍生的电力驱动装置。更具体地说，是一个由电机、变速器和电力电子设备组成的专用单元。这家德国汽车制造商没有确认VisionAMG的任何输出数据，但确实提到VisionEQXX的“约150kW”。

那是201多马力，比配备更大电池的日产Leaf还差。从更大的角度来看，请记住AMG与日本汽车制造商和NISMO部门完全不同。GT4门轿跑车的替代品将至少容纳1,000匹小马，配备两台电动机。

无论它叫什么名字，新来者都必须在保时捷即将推出的TaycanTurboGT中证明自己。与特斯拉ModelSPlaid类似，尚未发布的TaycanTurboGT据称配备三台电动机和约1,000匹小马。

GT4门轿跑车的继承者配备了可伸缩的后扰流板、巨大的碳陶瓷制动器以及五门而不是四门，车身比例更长、更宽。仔细观察谍照，屋顶线似乎也更低。无论是发动机散热器还是四个排气口，都没有任何内燃迹象。

据传，这款受VisionAMG启发的掀背车将于2025年底在2026车型年首次亮相，肯定会引起舆论两极分化。这款备受期待的新车型从零加速到每小时100公里(每小时62英里)的速度应该比被严重低估的梅赛德斯-奔驰SLSAMGElectricDrive快得多，后者只生产了极少数。

只交付了微薄的9台，默克从一开始就要价416,500欧元(按当前汇率计算为451,885美元，根据通货膨胀调整后约为580,050美元)。四台额定功率为740马力和738磅英尺(1,000牛米)的电动机使SLSAMGElectricDrive能够在3.9秒内达到100次点击。相比之下，GT63SEPerformance需要2.9秒。EPerformance代表插电式混合动力，而动力总成的内燃部分则由621马力的双涡轮V8发动机代表。